肯定还要面对漂亮国财团，甚至是直接面对大漂亮国。”
对老美、老美财团更了解的姜姝鹓给出了潜在的风险和敌人。
“虽然我国这些年深耕非洲，但说实话在非洲的实力和势力和老美还是没办法相提并论的。
小主，
尤其是我们现在的这种外交政策，不干涉内政、不采取军事行动，如果真的遇到老美开始不讲理、耍流氓，我们基本没有对抗的本钱。”
“这样的话，我们只能高筑墙、广积粮、缓称王，同时要做好面对大漂亮财团的准备了。”
东方也若有所思。
“别卖关子了，你肯定有想法了，说来听听。”
姜姝鹓推了李泽沧一下。
“我是这样想的，初期我们就装作什么都不知道，毕竟中非铜矿带这么出名，我们也不能拦着别人干什么，那样不就真成了掩耳盗铃了。
现在我们就一心发展Kamoto铜钴矿，同时针对之前嘉能可的困扰，针对交通运输的问题，让外界感受到我们在是否做出巨大投资打通交通路线这个问题上的纠结。
最后还是决定打通运输通道，同时为了摊薄成本，继续购买周边的探矿权，同时也继续深挖Kamoto铜钴矿的储量，一切都是为了摊薄打通运输线的成本。”
“这个卡莫阿铜矿现在是什么情况？”
“说是铜矿，只是发现了铜矿石，储量还未探明，去年加拿大的探矿公司才进入该区域进行探矿行为。
目前由于基础设施、道路交通，加上雨季等等，进展缓慢，当然这是他们对外公布的信息。”
“Kamoto铜钴矿有多少储量，我们目前要打通的运输线路需要多少投资？”
依旧没有资料、依旧没有记录，但李泽沧很精准的回答道：
“目前Kamoto铜钴矿嘉能可探明的储量在百万吨级铜、十万吨级钴，总价值50亿美元左右。
目前最省钱的路线就是打通和赞比亚的铁路交通，然后利用赞比亚现有的铁路线路，直接将货物运输到南非港口，再转海运。
需要打通的铁路线路在400公里左右，建造难度倒是不大，不过初步判断建设成本也要在5亿美元左右。
不过我判断嘉能可对于铜钴矿的储量判断应该是低估了，真实储量最起码翻倍。”