只是短暂的。现在，我们的优势是经验。其他车队要完全搞清楚失速尾翼，仍然需要一定的时间。”段天才说道。
两周后的五湖赛道的直道比例比本周的瀚海赛道更高，直道极速更为关键。
红虎决定将系统推迟使用，应当是出于更为稳妥的考虑。
毕竟从过前6站比赛来看，HU6似乎仍然拥有优势来应对来自枭龙系统的威胁。
第三次练习赛安赛特凭借停表后的最后一次冲刺超过成风，单圈时间快了0.3秒。没有使用失速尾翼失速尾翼的红虎赛车仍可以击败枭龙。
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