很大程度上取决于我们的进站策略，以及在安全车出动时能否走运，在这里总是有安全车出场的。我有信心，我们明天能够获得不错的积分。”
成风对马龙在楚州重夺杆位表示盛赞，并且相信43岁的马龙尽管被罚退5位，他仍然是正赛胜利的有力竞争者。
“我并不惊讶，那辆赛车整个周末都很快，他在这里也赢过五次，”成风谈到马龙的杆位时说道。“马龙做出真正很棒的工作。很高兴他能做得这么好。向他表示祝贺！”
对于正赛，成风相信银箭赛车将会很有竞争力。“今天的银箭快得令人难以置信。我知道马龙有处罚，但是明天的他仍然会非常的快。”
成风个人在排位赛中名列第四，正赛中他将在第三位发车。展望正赛，成风相信自己有机会取胜。
“轮胎策略将扮演重要的角色，”成风说道。
“如果我们发车做得好，我们就将处在争夺胜利的位置上。本周末我的感觉很好，但是有两位伟大的车手在我前面，他们将会给我制造很大的麻烦。”
罗曼庭在一级方程式楚州站的排位中名列第五，受益于马龙被罚，他明天将从第四位起步，但是江城人在赛后表示，他原本有实力赢得杆位。
“我们的发车位置不如期望的靠前。”罗曼庭在官方赛后中说道，
“第三节排位赛的第一部分，我跑了一个非常好的单圈，但是后来换上第二套轮胎之后，我没能提高。这让人感到非常遗憾，因为我们的战术对于排位的最后一部分是完美的。”
“交通状况并不是太糟，但是我在赛道第二个计时段没有跑好。我认为杆位应该在能力范围之内。第四不是我们想要的位置，但是比赛是漫长的。
这里是楚州，比赛不会轻松，但不管怎样，我们知道我们的赛车在重载油情况下是相当好的，所以让我们拭目以待明天的比赛吧。”
宁威排位更加靠后，只排在第八位。宁威同样对自己的成绩不满意，他表示在今天遇到了轮胎升温问题。
“毫无疑问，我们对于今天的排位并不是非常满意。”宁威说道，
“从第一次练习开始，我们的就有点落后于计划。赛车还好，今天最大的问题是设法让轮胎工作，因为看起来要让其进入工作温度有些微妙。
我的最快单圈应该还能再快一些，但是我在赛道的组合弯部分推的过了一点。”
宁威承认明天超车困难。
“在普通的赛道，你一般能够提升一些位置，但是在楚州是困难的。但是话说回来，一切都可能发生，所以希望明天我们能完成一个好成绩。”
安塞特认为周日的楚州正赛存在任何可能，对于用软胎起步的策略充满信心，认为自己能够据此在比赛中获得优势。
安塞特是去年的楚州杆位获得者，安塞特在今天的比赛中为了保护轮胎直接放弃第三节排位赛，在纳马尔受罚之后将从第九位起步。
世界冠军认为从第9位起步将令比赛更具挑战性，暗示自己的第一次换胎时间将比那些使用超软做排位赛的车手要晚许多，并能够借此提升名次。
“这是楚州。”安塞特说，“有人说明天可能会下雨，如果是这样，明天的比赛将大有不同。我们可能将以软胎起步，从而带来一场不同的比赛。”
“我们将从第9位起步，我们前面有许多赛车。但在一停之后将出现变数，所以我们会看看我们能够做点什么。”
安塞特坦言自己更喜欢从前排发车，队友魏魄在周六获得了职业生涯中的第二个楚州杆位(马龙退后五位发车)，表现非常优秀。
安塞特解释说赛车的设定不同于第三次自由练习赛，从而影响了排位赛的发挥。
“今天早上我非常高兴，老实说，我认为我们非常有竞争力。”安塞特说，
“我们的速度比今天下午更快，虽然还没那么费劲。是的，我们决定对赛车进行小幅调整，希望能够带来大变化。结果比我们的预期更糟糕。”
“当你将燃油加入赛车之后当然是截然不同的，我们明天会知道答案。我们将以软胎起步，这也是我们为何选择以更硬的轮胎结束排位赛的原因。”
“我们当然喜欢在排位赛中位居前列，但是在第一节排位赛之后，尤其是在第二节排位赛中，我们发现杆位对我来说真的是不可能了。
这也是我们决定采用另一种策略的原因，看看我们明天能够做些什么吧。”
安塞特在去年以一停策略赢得楚州大奖赛冠军，但对于今年是否能以相同策略复制成功表示怀疑。
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“我认为这总是有可能的，因为你永远不知道比赛中会发生什么。”安塞特说，
“这是一场漫长的比赛，这里可能会有安全车出动。你可能会追上去超过其它人，也可能丧失所有的优势。这真的取决于比赛的实际情况。我认为完全是有可能的。”
“去年我们是选用了一停的策略，我不确定我们今年是否能够再次使用一停策略。我想明天可能有些人会尝试一下吧，其它人可能就不会用一停。”
龙浩和韦博世在一级方程式楚州站的排位中分列第六和第七位，两届世界冠军表示，从整体考虑，这是雷之神本赛季至今以来的最佳排位。
“洛城有句谚语叫，‘谁走的慢，走的稳，谁走的最远！’对吗？这真是我们正在做的，一步步的去追赶。”龙浩在雷之神的官方赛后中说道。
“我对这站的排位感到满意，这是我们作为一支车队以来，今年最好的成绩。
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